Лагерите са компоненти, които фиксират и намаляват коефициента на триене на товара при механична трансмисия. Той играе ключова роля в съвременните машини и оборудване. Неговата основна функция е да поддържа механичното въртящо се тяло за намаляване на коефициента на триене на механичното натоварване на оборудването по време на процеса на предаване. Лагерите могат да се разделят на два типа: търкалящи лагери и плъзгащи лагери. Днес ще говорим подробно за търкалящите се лагери.
Подвижен лагер е прецизен механичен компонент, който променя триенето на плъзгането между въртящия се вал и седалката на вала в триене при търкаляне, като по този начин намалява загубата на триене. Подвижният лагер обикновено се състои от вътрешен пръстен, външен пръстен, търкалящо тяло и клетка. Вътрешният пръстен е съчетан с вала и се върти заедно с вала; външният пръстен действа, за да си сътрудничи със седалката на лагера за поддържане на търкалящото тяло; Подвижният елемент е равномерно разпределен между вътрешния пръстен и външния пръстен и неговата форма и количество пряко влияят на експлоатационните характеристики и на живота на търкалящия лагер; клетката може равномерно да разпредели валцовъчните елементи, да предотврати падането на валцовъчните елементи и да насочи търкалящите елементи Завъртане за смазване.
Ролковите лагери могат да се разделят според структурата:
1.Дълбока сферичен лагер
Сачменият лагер с дълбока бразда има проста структура и е лесен за използване и е тип лагер с най-голямата производствена партида и най-широк обхват на приложение. Използва се главно за да издържа на радиални натоварвания и да издържа на определени аксиални натоварвания. Когато радиалният клирънс на лагера се увеличи, функцията на ъгловия контактен лагер може да издържи на големи аксиални натоварвания. Използва се в автомобили, трактори, металообработващи машини, двигатели, помпи, селскостопанска техника, текстилни машини и др.
2. Иглени лагери
Иглените лагери са оборудвани с тънки и дълги ролки (дължината на валяка е 3 до 10 пъти диаметъра и диаметърът обикновено не е повече от 5 мм), така че радиалната конструкция е компактна, а вътрешният диаметър и товароносимостта са същите като тези на други видове лагери. Най-малкият диаметър, особено подходящ за опорни конструкции с ограничени радиални монтажни размери. В зависимост от приложението могат да се използват лагери или иглени ролки и кутии без вътрешен пръстен. Повърхността на дръжката и повърхността на отвора на корпуса, които съответстват на лагера, служат директно като вътрешни и външни повърхности на търкаляне на лагера за поддържане на товароносимостта и работните характеристики. Както при лагерите с накрайници, твърдостта на повърхността на валовете или корпуса на канала за надпревара. Точността на обработката и качеството на повърхността и повърхността трябва да бъдат подобни на пътя на колелото на лагера. Този тип лагери могат да издържат само на радиални натоварвания. Например: шарнирни валове, хидравлични помпи, листови мелници, свредла за скали, редуктори на машинни инструменти, автомобилни и тракторни редуктори.
3. Ъглов лагер
Лагерите с ъглови контактни лагери имат висока ограничителна скорост и могат да издържат както надлъжни, така и аксиални натоварвания, както и чисти аксиални натоварвания. Аксиалният капацитет на натоварване се определя от ъгъла на контакт и се увеличава с увеличаване на ъгъла на контакт. Използва се за: маслени помпи, въздушни компресори, различни видове трансмисии, помпи за впръскване на гориво, печатарски машини.
4. Саморегулиращ се лагер
Саморегулиращият се сачмен лагер има два реда стоманени топчета, вътрешният пръстен има две канали, а външният пръстен с вътрешна сфера има вътрешна сферична форма, която има саморегулиращи се характеристики. Грешката в коаксиалността, дължаща се на намотката на вала и деформацията на корпуса, може да се компенсира автоматично и е подходяща за компонентите, в които дупката на опората не може да осигури строга коаксиалност. Средният лагер е основно подложен на радиално натоварване и може да понесе малко количество аксиално натоварване, докато е подложен на радиално натоварване. Обикновено не се използва, за да издържи на чисто аксиално натоварване, като например носенето на чист аксиален товар, и се натоварва само един ред стоманени топки. Използва се предимно в селскостопански машини като комбайни, вентилатори, машини за хартия, текстилни машини, дървообработващи машини, мостови кранове и задвижващи валове.
5. Сферични ролкови лагери
Сферичните ролкови лагери имат два реда ролки, които се използват предимно за да издържат на радиални натоварвания и могат да издържат на аксиални натоварвания в двете посоки. Този тип лагери с висок капацитет на радиално натоварване, особено подходящ за работа при тежък товар или вибрации, но не може да понесе чист аксиален товар; добрата самосвързана производителност може да компенсира същата грешка на лагера. Основни приложения: хартиена машина, скорост на редуктор, железопътни превозни средства, оси, предавателна кутия седалка, трошачка, различни промишлени редуктори и т.н.
6. Опорният сачмен лагер
Точката на лагера е разделен тип лагер, и яката "седалката може да бъде отделена от клетката" стоманена топка монтаж. Валният пръстен е втулка, която взаимодейства с вала, а пръстенът на седалката е втулка, която си сътрудничи с отвора на корпуса на лагера и има пролука между вала. Уплътнителните сачмени лагери могат да правят само аксиално натоварване. Еднопосочните сачмени лагери могат да поемат само аксиалното натоварване на една стая. Двупосочните сачмени лагери могат да носят аксиални натоварвания в две посоки. Точката не може да ограничи посоката на вал за движение, а ограничителната скорост е много ниска. Еднопосочният сачмен лагер може да ограничи аксиалното преместване на вала и корпуса в една посока, а двупосочният лагер може да ограничи аксиалното изместване в двете посоки. Използва се предимно в автомобилните кормилни механизми, шпиндели на машинни инструменти.
7. Еластичен ролков лагер
Опорните ролкови лагери се използват за поддържане на аксиалния вал на базата на товара. Натоварването на основата не трябва да надвишава 55% от аксиалния товар. В сравнение с други ролкови лагери, този тип лагери имат нисък коефициент на триене, висока скорост на въртене и възможност за самонагласяване. Ролката на лагера тип 29000 е асиметричен сферичен валяк, който може да намали относителното плъзгане на пръчката и пистата по време на работа, а валякът има дълъг диаметър, голям диаметър, голям брой ролки и голям товар. капацитет и обикновено се смазва с масло. Условията за ниска скорост могат да се смазват с грес. При проектирането на подбора трябва да се предпочита. Използва се предимно в хидроелектрическите генератори, куките на крана и др.
8. Цилиндричен ролков лагер
Ролките за цилиндрични ролкови лагери обикновено се ръководят от две ребра на лагерен пръстен. Клетката. Валякът и водещият пръстен образуват комбинация, която може да бъде отделена от другия лагерен пръстен и е разглобяем лагер. Такъв лагер е лесен за инсталиране и демонтиране, особено когато вътрешният пръстен и външният пръстен са длъжни да притежават интерференчна форма. Тези лагери обикновено се използват само за да издържат на радиални натоварвания. Само едноредови лагери с вътрешни и външни пръстени с ребра могат да издържат на малки постоянни аксиални натоварвания или големи периодични аксиални натоварвания. Използва се предимно за големи двигатели, шпиндели на машинни инструменти, буксови оси, дизелови колянови валове и автомобили, кутии за заключване и др.
9. Конични ролкови лагери
Конусовидните ролкови лагери са подходящи предимно за носещи радиални и аксиални комбинирани товари с радиални натоварвания, докато големи конусни ролкови лагери могат да се използват за издържане на аксиални натоварвания и аксиални комбинирани товари. Лагерът е отделен лагер, а вътрешният пръстен (включително заострения вал и клетката) и външният пръстен могат да бъдат монтирани отделно. Меридионалният клирънс на лагера и аксиалната хлабина могат да се регулират по време на монтажа и използването. Може също така да бъде монтиран предварително за смущенията на задната ос на автомобила, големия шпиндел на машинния инструмент, редуктора с голяма мощност, корпуса на лагерния лагер и ролката на конвейера. ,
10. С сферични сачмени лагери
Външният сферичен сачмен лагер се състои от затворен външен сферичен лагер и отлята (или стоманена щампа) лагерна обвивка. Вътрешната структура на външния сферичен сачмен лагер е същата като тази на сачмения лагер, но вътрешният пръстен на лагера е по-широк от външния пръстен. Външният пръстен има сферична външна повърхност и може да бъде само-подравняващ с вдлъбната сферична повърхност на лагерната седалка. Обикновено между вътрешния отвор на лагера и вала има междинен отвор, а вътрешният пръстен на лагера се фиксира върху вала чрез горна жица, ексцентрична втулка или затягаща втулка и се върти заедно с вала. Лагери с компактна структура, удобно за товарене и разтоварване, перфектно уплътнение, подходящ за проста подкрепа, често се използва в минно дело, металургия, селско стопанство, химически, текстил, печат и боядисване, транспорт и др.
Рутинна поддръжка
Първо, какви са изискванията за инсталационната повърхност и мястото за монтаж?
Да. Ако в лагера попаднат чужди тела, като железни стружки, замърсявания, прах и т.н., това ще предизвика шум и вибрации по време на работа на лагера и дори ще повреди платното за каране и подвижните елементи. Затова, преди да монтирате лагерите, трябва да се уверите, че монтажната повърхност и инсталационната среда са чисти.
Второ, трябва ли лагерите да се почистват преди инсталирането?
Повърхността на лагера е покрита с масло против ръжда. Трябва да го почистите с чист бензин или керосин и след това да го нанесете с чиста висококачествена или високоскоростна високотемпературна грес. Ефектът на чистота върху живота на лагера и вибрационния шум е много голям. Но трябва да ви напомним, че напълно затворените лагери не трябва да се почистват и зареждат.
Трето, как да изберем грес?
Смазването има много важно влияние върху работата и живота на лагера. Ето кратък преглед на общите принципи за избор на грес. Мазнината се прави от базово масло, сгъстител и добавки. Изпълнението на различни видове и различна степен на смазване варира значително. Допустимата граница на въртене е различна. Бъдете внимателни, когато избирате. Характеристиките на грес се определят основно от базовото масло. Обикновено базовото масло с нисък вискозитет е подходящо за ниска температура, висока скорост и висок вискозитет при висока температура и високо натоварване. Сгъстителят също е свързан със смазващите свойства, а водоустойчивостта на сгъстителя определя водоустойчивостта на греста. По принцип различните греси на марката не могат да се смесват и дори гресът на същия сгъстител може да има лошо влияние един на друг поради различните добавки.
Четвърто, при смазване на лагера, колкото повече грес се прилага, толкова по-добре?
Когато смазвате лагера, колкото повече се нанася грес, толкова по-добре. Това е често срещано погрешно схващане. Прекомерната смазка в лагерните и лагерни камери ще предизвика прекомерно разбъркване на грес, което ще доведе до изключително високи температури. Количеството на смазочното средство за пълнене на лагерите трябва да бъде 1/2 до 1/3 от вътрешното пространство на лагера и трябва да бъде намалено до 1/3 при висока скорост.
Пет, как да инсталирате и разглобявате?
Не удряйте директно повърхността на лагера и ненапрегнатата повърхност по време на монтажа. Лагерите трябва да бъдат равномерно натоварени от скобата, втулката или други монтажни инструменти (инструментална екипировка) и не трябва да се монтират от предавателната сила на търкалящото тяло. Ако монтажната повърхност е покрита с масло, тя ще направи инсталацията по-гладка. Ако интерференцията е голяма, лагерът трябва да се постави в минерално масло и да се загрее до 80 ~ 90 ° C и да се монтира възможно най-скоро. Стриктно контролирайте температурата на маслото, за да не превишите 100 ° C, за да предотвратите спадането на темпериращия ефект и засягането на дименсионното възстановяване. Когато разглобяването е трудно, се препоръчва да използвате инструмента за разглобяване, за да издърпате навън, докато внимателно изливате горещото масло върху вътрешния пръстен. Топлината ще доведе до разширяване на вътрешния пръстен на лагера, което улеснява падането му.
Шесто, колкото по-малък е радиалният клирънс на лагера, толкова по-добре?
Не всички лагери изискват минимално работно разстояние и трябва да изберете подходящо пространство в зависимост от условията. В GB 4604-93 радиалният клиренс на търкалящите лагери е разделен на пет групи - 2 групи, 0 групи, 3 групи, 4 групи, 5 групи. Стойностите на просвета са от малки до големи, а 0 е стандартното разстояние. Групата на радиалния просвет е подходяща за общи работни условия, конвенционална температура и обща интерференчна форма; лагери с висока температура, висока скорост, нисък шум, ниско триене и други специални условия трябва да използват голям радиален клирънс; Трябва да се използва малък радиален клиренс за прецизни шпиндели и лагери за шпиндели на машинни инструменти; за ролковите лагери може да се поддържа малко работно пространство. Освен това, няма отделен тип лагер; накрая, работната хлабина след монтирането на лагера е по-малка от оригиналната хлабина преди монтажа, тъй като лагерът е подложен на определен ротационен режим, както и на лагера и натоварване. Количеството еластична деформация.